欢迎大家继续收看非常城市的专题课程《汽车音响改装从入门到精通》，今天为各位同学带来第十一节课——汽车音响放大器解析及产品介绍。
|功率放大器
功率放大器，简称“功放”又称信号放大器。很多情况下主机的额定输出功率不能胜任带动整个音响系统的任务，这时就要在主机和播放设备之间加装功率放大器来补充所需的功率缺口，而功率放大器在整个音响系统中起到了“组织、协调”的枢纽作用，在某种程度上主宰着整个系统能否提供良好的音质输出。
|功放的作用
功放是音响系统中最基本的设备，其作用主要是将音源器材输入的较微弱信号进行放大后，产生足够大的电流去推动扬声器进行声音的重放。
|功放的工作原理
功放的工作原理其实很简单，就是将音源播放的各种声音信号进行放大，以推动音箱发出声音。从技术角度看，功放好比一台电流的调制器，它将直流电转变对交流电，然后受音源播放的声音信号控制，将不同大小的电流，按照不同的频率传输给音箱，这样音箱就发出相应大小、相应频率的声音了。
|功放的分类
（1）按导电方式分类不同，可以分为甲类功放（又称A类）、乙类功放（又称B类）、甲乙类功放（又称AB类）和丁类功放（又称D类）。
①、甲类功放：声音还原度高，功耗大，发热大，效率低；
②、乙类功放：效率高，失真大，还原度差，基本不用于音响；
③、甲乙类功放：功耗相对小，效率高；
④、丁类功放：功率大，体积小，效率极高，发热小。
甲类功放
甲类(Class A)功放：纯甲类功率放大器又称为A类功率放大器(Class A)，它是一种完全的线性放大形式的放大器。在纯甲类功率放大器工作时，晶体管的正负通道不论有或没有信号都处于常开状态，这就意味着更多的功率消耗为热量，但失真率极低。纯甲类功率放大器在汽车音响的应用中比较少见，因为纯甲类功率放大器的效率非常低，通常只有20-30%，但音响发烧友们对它的声音表现津津乐道。
B类功放
乙类(Class B)功放：乙类功率放大器，也称为B类功率放大器（Class B），它也被称为线性放大器，但是它的工作原理与纯甲类功率放大器完全不同。B类功放在工作时，晶体管的正负通道通常是处于关闭的状态除非有信号输入，也就是说，在正相的信号过来时只有正相通道工作，而负相通道关闭，两个通道绝不会同时工作，因此在没有信号的部分，完全没有功率损失。但是在正负通道开启关闭的时候，常常会产生跨越失真，特别是在低电平的情况下，所以B类功率放大器不是真正意义上的高保真功率放大器。在实际的应用中，其实早期许多的汽车音响功放都是B类功放，因为它的效率比较高。
AB类功放
甲乙类(Class AB)功放：甲乙类功率放大器也称为AB类功率放大器（Class AB），它是兼容A类与B类功放的优势的一种设计。当没有信号或信号非常小时，晶体管的正负通道都常开，这时功率有所损耗，但没有A类功放严重。当信号是正相时，负相通道在信号变强前还是常开的，但信号转强则负通道关闭。当信号是负相时，正负通道的工作刚好相反。AB类功率放大器的缺陷在于会产生一点点的交越失真，但是相对于它的效率比以及保真度而言，都优于A类和B类功放，AB类功放也是目前汽车音响中应用最为广泛的设计。
数字类(Class D)：D类放大器与上述A，B或AB类放大器不同，其工作原理基于开关晶体管，可在极短的时间内完全导通或完全截止。两只晶体管不会在同一时刻导通，因此产生的热量很少。这种类型的放大器效率极高(90%左右)，在理想情况下可达100%，而相比之下AB类放大器仅能达到78.5%。不过另一方面，开关工作模式也增加了输出信号的失真。D类放大器的电路共分为三级：输入开关级、功率放大级以及输出滤波级。D类放大器工作在开关状态下可以采用脉宽调制(PWM)模式。利用PWM能将音频输入信号转换为高频开关信号，通过一个比较器将音频信号与高频三角波进行比较，当反相端电压高于同相端电压时，输出为低电平；当反相端电压低于同相端电压时，输出为高电平。
在D类放大器中，比较器的输出与功率放大电路相连，功放电路采用金属氧化物场效应管(MOSFET)替代双极型晶体管(BJT)，这是由于前者具有更快的响应时间，因而适用于高频工作模式。D类放大器需要两只MOSFET，它们在非常短的时间内可完全工作在导通或截止状态下。当一只MOSFET完全导通时，其管压降很低；而当MOSFET完全截止时，通过管子的电流为零。两只MOSFET交替工作在导通和截止状态的开关速度非常快，因而效率极高，产生的热量很低，所以D类放大器不需要很大的散热器。
（2）按功放中功放管的类型不同，可以分为胆机和石机。
①、石机（晶体管）：动态大、速度快、在大动态音乐中表现出极强的分析力、层次感和明亮度（家庭影院）。
②、胆机（电子管）：声音柔和，高音平滑，有足够空间感（纯音乐、人声）。
| 功放的技术参数
（1）输出功率
①、标称功率：是一个标准值，如声速；
②、额定功率（RMS）：是一个恒定值，在稳定状态下的值，效果最理想；
③、工作功率：是一个变值，随条件而变；
④、峰值功率：是一个峰值，如最高时速；
（2）信噪比：
放大器的输出信号的电压与同时输出的噪声电压的比.
（3）频率响应：
最低有效放声频率至最高有效放声频率之间的范围；
（4）失真度：
用一个未经放大器放大前的信号与经过放大器放大后的信号作比较，被放大过的信号与原信号之比的差别。
|功放发展历程
|功放走线安装
|HERTZ 功放
HERTZ的功放性价极高，具“美国口味”的炸机型功放在人声和劲爆型音乐上表现异常出色，声音还原度高，声音质感震撼，音色醇厚饱满电流功率大，功放的动态、音压、气势以及雄浑则是另外一番风味。满足和征服了不少汽车音响发烧友。
竞技级、骨灰级的MP系列：MP 15K Unlimited；
大功率、大动态的音质型功放的HP系列：HP802、HP3001、HP6001；
高性价比、大功率、大动态的HDP系列功放：HDP1、HDP4、HDP5；
超高性价比、大功率、小体积：HCP1D、HCP4D、HCP5D。
FREUDE 功放
FREUDE属于一个较实惠且音响效果较佳的品牌，功放与喇叭的性价比都较高，经搭配后中音丰富，绵密，质感强烈，低音醇厚而不失刚劲，是一款较实用的汽车音响。
FREUDE功放优点：超高性价比、超大功率、高转化率。
|烧功放原因
1、接线：正负极倒置
2、功率过载
3、入水（属安装漏洞）
4、频点调节不当
5、电压过高
6、功放中有杂物（焊锡、铜丝等）
以上就是就是今天课程——《汽车音响改装从入门到精通》：汽车音响放大器解析及产品介绍的全部内容。下节课将为各位同学带来第十二课：专用工具分类与使用注意事项，欢迎大家准时收看。